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液化氣鶴管需要定期檢驗(yàn)嗎
液化氣鶴管（也稱為液化氣裝卸臂）是用于液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）等液化氣體的裝卸設(shè)備。由于其操作涉及高壓、低溫及揮發(fā)性氣體，定期檢驗(yàn)和維護(hù)是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。以下是關(guān)于液化氣鶴管定期檢驗(yàn)的基本信息：定期檢驗(yàn)的必要性安全性：液化氣鶴管在使用過程中需要承受高壓和低溫，
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全自動(dòng)鶴管帶來的經(jīng)濟(jì)利益
全自動(dòng)鶴管是一種用于液體裝卸的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于石油、化工、食品等行業(yè)。其自動(dòng)化特性帶來了多方面的經(jīng)濟(jì)利益，包括但不限于以下幾點(diǎn)（一）能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵智能裝車，極大減少了對人工操作的依賴，提高了裝車作業(yè)的效率。同時(shí)，系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)鶴管三維運(yùn)行自動(dòng)化、鶴管與槽車罐口
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什么是移動(dòng)式全自動(dòng)鶴管
移動(dòng)式全自動(dòng)鶴管是一種用于液體或氣體裝卸的設(shè)備，通常應(yīng)用于化工、石油、食品等行業(yè)。它能高效、安全地完成罐車、槽車等運(yùn)輸設(shè)備的裝卸作業(yè)。主要特點(diǎn)和優(yōu)勢自動(dòng)化程度高：通過PLC等控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作，減少人工干預(yù)，提高工作效率和安全性。靈活性強(qiáng)：由于其可移動(dòng)的特性，可以根據(jù)需要在不同位置
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湖北弘儀智能裝備股份有限公司科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)正式成立
2024年6月14日下午，湖北弘儀智能裝備股份有限公司科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)成立大會(huì)暨第一次會(huì)員代表大會(huì)隆重召開。當(dāng)陽市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副主席徐皓、公司總經(jīng)理許運(yùn)紅、辦公室主任董俊等出席會(huì)議。此次大會(huì)標(biāo)志著公司科技創(chuàng)新工作邁上了一個(gè)新臺(tái)階，對于推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。大會(huì)伊始，許總代表公司致辭，回顧了公司科技創(chuàng)新
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瀝青和焦油鶴管有哪些什么特點(diǎn)
對于瀝青和焦油這樣的高黏度液體，通常需要專門設(shè)計(jì)的裝卸鶴管來滿足其特殊需求。以下是針對瀝青和焦油的裝卸鶴管的一些特點(diǎn)：高溫耐受性：瀝青和焦油在裝卸過程中通常需要在高溫下進(jìn)行，因此裝卸鶴管需要具備良好的高溫耐受性，以確保安全操作和持久使用。高粘度處理：由于瀝青和焦油的高黏度，裝卸鶴
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什么是上裝浸沒式鶴管
上裝浸沒式鶴管是一種在液體裝卸操作中使用的設(shè)備，通常用于石油、化工等行業(yè)。它通過將鶴管自身部分或整個(gè)浸沒到液體中來完成液體的裝卸作業(yè)。以下是關(guān)于上裝浸沒式鶴管的信息：主要特征浸沒操作：鶴管的末端部分被浸沒在液體中，這有助于減少液體在裝卸過程中產(chǎn)生的泡沫和靜電，提高安全性。
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全自動(dòng)鶴管如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
（一）鶴管自動(dòng)定位全自動(dòng)對位智能流體裝卸臂系統(tǒng)具備罐口自動(dòng)對位功能。當(dāng)槽車司機(jī)將槽車停靠在適當(dāng)位置并打開罐蓋后，中控室可以遠(yuǎn)程確認(rèn)并發(fā)出對位指令。系統(tǒng)通過自動(dòng)尋找罐口，引導(dǎo)鶴管準(zhǔn)確移動(dòng)到罐口上方，并自動(dòng)放下垂管部分。對位過程迅速準(zhǔn)確，對位時(shí)間≤15秒，大大提高了裝車作業(yè)的效率。在裝
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全自動(dòng)鶴管設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)需要遵循哪些
《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50160-2008《液體裝卸臂工程技術(shù)要求》 HG/T21608-2012《石油化工設(shè)備和管道隔熱技術(shù)規(guī)范》 SH3010-2013《石油化工設(shè)備
- 0624-06
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原油裝車鶴管裝置是什么
原油裝車鶴管裝置是用于在油田和煉油廠等地方將原油從儲(chǔ)罐或管道中裝載到油罐車輛中的裝置。鶴管裝置通常由一個(gè)起重機(jī)（鶴）和一根柔性的軟管組成，通過這個(gè)裝置可以將原油從高處輸送到油罐車輛中，以實(shí)現(xiàn)快速而高效的裝載作業(yè)。在操作時(shí)，起重機(jī)將軟管吊起并連接到油罐車輛的進(jìn)料口，然后將原油泵送通過軟管輸
- 0424-06
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下部裝油為什么選擇下裝鶴管
上部裝油是油品從罐車頂部灌油口裝入,因其具有技術(shù)成熟,設(shè)備造價(jià)低等特點(diǎn),我國成品油的公路發(fā)油較普遍地采用上部裝油的方式。與上部裝油方式不同,下部裝油是通過裝油鶴管與汽車油罐車的艙底部進(jìn)油口相連接。通過泵送將油品裝入汽車油罐艙內(nèi)。下部裝油工藝的特點(diǎn)是它設(shè)有一個(gè)與輸油總管相接的集成輸送裝
- 鶴管
- 油氣回收系統(tǒng)
- 裝車控制系統(tǒng)
- 無人值守系統(tǒng)
- 橇裝
- 廢氣處理
- 萬向鶴管
- 底部裝車鶴管
- 液氨卸車鶴管
- 潛油泵鶴管
- 石油鶴管
- 汽車底部卸車鶴管
- 甲醇鶴管
- 環(huán)氧乙烷鶴管
- 流體裝卸臂
- 公路鶴管
- 干斷式底部裝車鶴管
- 大鶴管
- 丙烯鶴管
- LNG低溫鶴管
- 油品裝卸鶴管
- 密閉鶴管
- 液化氣鶴管價(jià)格
- 全自動(dòng)鶴管
- 硫酸鶴管
- 裝卸油鶴管
- 鶴管拉斷閥
- 伴熱鶴管
- 裝油鶴管
- 卸油鶴管
- 鶴管生產(chǎn)廠家
- 液氯鶴管
- 油品鶴管
- 發(fā)油鶴管
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- 底部鶴管
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- 頂部裝車鶴管
- 密閉式鶴管
- 萬向節(jié)鶴管
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