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    火車槽車裝油為什么常用大鶴管

    該信息來自:www.room-outside.com 作者:湖北弘儀 發(fā)表時(shí)間:2024-07-13 14:24:14 瀏覽量:409

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      火車油罐裝車所用輸油管因類似鶴嘴形,故稱為鶴管裝車。按照鶴管所用管材的口徑區(qū)分,鶴管可分為大鶴管和小鶴管兩種。

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      鶴管是由轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來,用于槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間,進(jìn)行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備。關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭,采用精密數(shù)控機(jī)床加工,內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,輕便可靠。外圈選用合金鋼、內(nèi)圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯,保證其能夠安全、可靠的用于高溫、低溫、強(qiáng)腐蝕性的介質(zhì)。密封圈采用增強(qiáng)聚四氟乙烯材料,內(nèi)襯不銹鋼彈性支承環(huán)、密封經(jīng)拋光處理,具有優(yōu)越的自潤(rùn)滑性及超強(qiáng)的耐腐蝕性。

      

      鶴管是煉油廠或特大型油庫油品鐵路裝車的專用設(shè)備。煉油廠液體石油產(chǎn)品出廠,過去多采用小鶴管高位噴濺式裝車,人工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作條件差,油品損耗多,靜電位高,生產(chǎn)不安全,且對(duì)周圍環(huán)境有嚴(yán)重污染。采用大鶴管即集中裝油站,實(shí)了裝車的自動(dòng)化,可大大縮短裝油鐵路棧橋的長(zhǎng)度,減少管架占地面積及其附屬設(shè)施,便于維護(hù)管理和檢修,減少操作人員,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。密閉浸沒式從根本上解決了槽車敞口裝車的大量油氣揮發(fā)對(duì)環(huán)境污染和靜電電位高的缺點(diǎn)。

      

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