- 2324-05
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油罐車裝油時(shí)鶴管為什么要伸至罐底裝油
油罐車裝油時(shí)，鶴管也是火花放電的促發(fā)物，雖然鶴管接地良好、可以避免鶴管與罐內(nèi)壁的火花放電，但仍有可能發(fā)生鶴管與油面的火花放電。因此，未改成底部裝油之前，應(yīng)將鶴管伸至罐底裝油。以免裝油快結(jié)束時(shí)(這時(shí)油面電位最高)，油面與鶴管突出部分發(fā)生放電。
- 2224-05
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鐵路卸油鶴管的設(shè)置有哪些要求
卸油鶴管應(yīng)設(shè)置在安全可靠的位置，以確保不會(huì)被意外碰撞或破壞，因此今天主要給大家普及下，鶴管的設(shè)置要求:1)卸油鶴管的間距主要取決于鐵路車輛的長度，一般為14米;2)為了使油車的人孔與鶴管對齊，鶴管架應(yīng)能左右移動(dòng);3)為了方便鶴管插入和抽出，油罐車鶴管機(jī)架應(yīng)能上下移動(dòng)，管子提起來時(shí)，末
- 2024-05
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鶴管是怎么分類的，有哪些分類
鶴管是鐵路油罐車上部裝卸油品的專用設(shè)備，鶴管上一般都有可供左右旋轉(zhuǎn)、上下起落和前后伸縮的裝置，以減少對位的困難。按照鶴管所用管材的口徑分，裝卸油鶴管可分為大鶴管和小鶴管兩種。按照鶴管旋轉(zhuǎn)能力分為兩種：一種是萬向卸車鶴管，一種是膠管法蘭卸車鶴管。裝卸鶴管本身的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵
- 2024-05
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浮筒式浮盤為何會(huì)逐漸被淘汰
隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，人們對于材料的環(huán)保性能和可持續(xù)性的要求也在不斷提高。浮筒式浮盤的材料或生產(chǎn)過程已經(jīng)逐漸不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。深?yuàn)W圖研發(fā)的全接液內(nèi)浮盤 浮筒式浮盤因安裝方便、快捷、造價(jià)較低，是目前倉儲(chǔ)企業(yè)儲(chǔ)罐中應(yīng)用最廣的浮盤形式，由不連續(xù)的浮力元件和蒙皮組成，
- 2024-05
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內(nèi)浮盤有哪些種類，怎么選擇性價(jià)比高的設(shè)備
根據(jù)內(nèi)浮盤的結(jié)構(gòu)和材料的差異，可將內(nèi)浮盤分為浮筒式浮盤（鋁制、不銹鋼）、碳鋼單雙盤浮盤、全接液浮盤（箱式、蜂巢膠接、全焊接、玻璃鋼）等結(jié)構(gòu)類型，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了VOCs 排放水平和本質(zhì)安全水平，浮盤的選型要結(jié)合安全、環(huán)保的政策法規(guī)要求，并考慮其改造的經(jīng)濟(jì)性、便捷性、風(fēng)險(xiǎn)性和投用后的穩(wěn)定性、密封型、可維
- 1724-05
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裝卸鶴管的安裝位置有什么要求
裝卸鶴管用的比較頻繁，但是對位置的要求還是很多的，不然就會(huì)造成事故，裝卸鶴管的安裝位置通常需要符合以下一些要求： 避免交通干擾：安裝位置應(yīng)盡量避免與交通道路、車輛行駛路線等相沖突，以確保人員和車輛的安全通行。便于操作：安裝位置應(yīng)考慮工作人員的操作便利性，方便對鶴管進(jìn)行
- 1624-05
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甲、乙、丙類液體的鐵路裝卸區(qū)內(nèi)鶴管之間距離標(biāo)準(zhǔn)
在甲、乙、丙類液體的鐵路裝卸區(qū)內(nèi)，兩相鄰棧臺(tái)的鶴管之間的距離一般是根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行規(guī)定的。具體規(guī)定可能會(huì)因不同地區(qū)或國家的法律法規(guī)而有所不同。一般來說，以下是一些常見的距離規(guī)定：國際標(biāo)準(zhǔn)： 根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，甲類液體的鶴管之間距離應(yīng)大于等于15米，乙類液體的鶴管之間距離應(yīng)大于等于10米，丙類
- 1524-05
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儲(chǔ)罐浮盤出現(xiàn)腐蝕問題的原因
儲(chǔ)罐浮盤出現(xiàn)腐蝕問題的原因，儲(chǔ)罐浮盤是用于測量和控制儲(chǔ)罐內(nèi)液位的一種裝置，通常由浮球和連接管道組成。儲(chǔ)罐浮盤的主要功能是隨著液位的變化而上下移動(dòng)，從而控制液位。大氣腐蝕 對石油化工企業(yè)的原油運(yùn)輸進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)造成儲(chǔ)罐浮盤腐蝕的主要因素是大氣腐蝕。對大氣組成進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)水、氯離子等因素
- 1424-05
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液體產(chǎn)品裝車采用鶴管頂部密閉裝車的優(yōu)劣
液體產(chǎn)品裝車的方式在裝車方式的選擇上，傳統(tǒng)的液體化工產(chǎn)品裝車方式主要有液下浸沒式密閉裝車和頂部鶴管式裝車兩種方式，隨著國家對油品裝車過程中油氣回收的要求，液下浸沒式裝車的方式被越來越多的石化企業(yè)所采用，但由于部分介質(zhì)不適用于液下裝車，故仍維持頂部裝車的方式，并通過不斷的改進(jìn)、創(chuàng)新，摸索解決這一問
- 1424-05
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油罐車頂部裝油時(shí)，將鶴管伸到接近油罐車底部有什么好處？
油罐車頂部裝油時(shí)，將鶴管伸到接近油罐車底部有什么好處？1)減少油晶噴濺、起泡沫避免新電荷產(chǎn)生2)減少油晶霧化、蒸發(fā)可避免油晶在到達(dá)閃點(diǎn)溫度時(shí)被點(diǎn)燃3)避免油流流經(jīng)電容最小的油罐中部，不致于產(chǎn)生較大的油面電位4)可避免在局部范圍內(nèi)因油柱集中下落形成較高的油面電荷密度5)在裝油后期油面電位達(dá)到最大值時(shí)，油面上部沒
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